#sparkrc

1779 ГРАММ – ВЕС РАМЫ.
ЭТО НОВЫЙ SCOTT SPARK RC

СОЗДАН ПОБЕЖДАТЬ

БЕСЧИСЛЕННОЕ МНОЖЕСТВО ПОБЕД НА КУБКАХ МИРА.
-

SCOTT SPARK — это один из самых успешных двухподвесных велосипедов на этапах Кубка мира. Более того, это наш самый популярный байк для гонщиков-любителей. Легкая и жесткая конструкция гоночной рамы подходит широкой аудитории спортсменов: от элитных гонщиков уровня чемпионатов и Кубков мира до простых любителей кросс-кантри и марафонов. Благодаря уникальным технологиям, реализованным в велосипедах SPARK, их универсальность считается эталонной
и признается любителями маунтинбайка на протяжении многих лет.
"Новый SPARK напичкан новейшими гоночными технологиями. Я не мог и мечтать о более подходящем для гонок байке!"

Нино Шуртер
Олимпийский чемпион, 8-кратный чемпион мира в дисциплине кросс-кантри, 7-кратный обладатель Кубка Мира в дисциплине кросс-кантри

"Новый SPARK напичкан новейшими гоночными технологиями. Я не мог и мечтать о более подходящем для гонок байке!"

Нино Шуртер
Олимпийский чемпион, 8-кратный чемпион мира в дисциплине кросс-кантри, 7-кратный обладатель Кубка Мира в дисциплине кросс-кантри

RACING CONCEPT (RC)
-

Racing Concept (RC) — это стержень наших разработок и гордость нашего бренда. Инвентарем RC-серии пользуются победители общего зачета Кубка мира, чемпионы мира и олимпийские медалисты. Новое поколение велосипедов SCALE и SPARK включает в себя специальные модели RC серии - самые легкие, эффективные и технологичные велосипеды из когда-либо созданных компанией SCOTT.

Благодаря технологии Boost все наши велосипеды, оптимизированные под односкоростную трансмиссию, стали гораздо жестче, чем любые предшествующие модели. Новая линейка велосипедов RC включает в себя более 15 гоночных моделей в первоклассных комплектациях. Линейка RC велосипедов — это хардтейлы и двухподвесы для кросс-кантри и трейла с колесами 29 дюймов. Все байки RC серии комплектуются подвеской с ходом 100 мм.

-

CONTESSA SPARK
-

" Я невероятно счастлива участвовать в гонках на Spark в этом сезоне. Для меня этот велосипед - идеальная комбинация высокой производительности и фана."

Кейт Кортни
чемпионка мира
Наш подход к новому SPARK был простым: мы стремились создать раму, которой суждено стать лучшей из лучших, удовлетворяя при этом большинство потребностей как профессиональных спортсменов, так и любителей. Технологии, используемые в новой раме SPARK, расширяют границы применения этого байка, а также создают задел на инновации в будущем. Несмотря на визуальную простоту, SPARK буквально напичкан современными технологиями. Полностью переработанная конструкция подвески позволила избавиться от некоторых недостатков, присущих прошлому поколению SPARK. Так мы создали одну из лучших двухподвесных рам в мире.
Особенности рамы
-
Внутренняя прокладка кабелей
Внутренняя прокладка кабелей делает внешний вид более собранным и аккуратным. Основные приводы защищены от механических повреждений. Трансмиссия и тормозная система работают четче, эффективнее и не требуют частого обслуживания.
Новый задний треугольник
Задний треугольник предыдущего поколения SPARK состоял из 18 отдельных элементов. Новый задний треугольник состоит из двух композитных частей ручной формовки, а также отдельного адаптера для установки заднего тормоза. Благодаря такой простой конструкции, мы сэкономили 130 граммов.
Новое расположение амортизатора
Амортизатор перевернут, а его корпус теперь проходит между нижними болтами крепления. Это позволило увеличить ход амортизатора при сохранении его длины (eye-to-eye). Компактный корпус позволил тесно интегрировать амортизатор по ширине подседельной трубы, понизив центр тяжести.
Новый композитный линк
Новый карбоновый линк выполнен по новой технологии компрессионного формирования. Этот линк на 37 граммов легче аналогичного из алюминия и вдвое легче линка от SPARK предыдущего поколения.



Крепление заднего тормоза
Для нового SPARK мы разработали специальный адаптер дискового тормоза, который крепится к нижнему перу рамы и, непосредственно, к оси колеса. Благодаря такому решению структура композитного волокна легче и чище. Также не нарушается пластичность перьев со стороны тормоза, что влияет на качество работы задней подвески.
Новая конструкция дропаутов
Дропауты нового SPARK интегрированы с креплением полой оси для заднего колеса. Такая конструкция легче, жестче и надежнее предшествующей.






ВЕС РАМЫ 1779 ГР
Вес (включая амортизатор) Spark RC 900 SL AXS. Это на 110 гр легче предыдущего поколения Spark.
БОЛЬШЕ КОНТРОЛЯ
Угол рулевой на 1.3° больше, задние перья на 13 мм короче, угол подседельной трубы круче.
СОЗДАН ДЛЯ ГОНОК
Рич (reach) длиннее на 17мм
Стэк (stack) ниже на 17мм
Вынос ниже на 10мм, ниже стэндовер
НОВАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ
Предлагает лучшую чувствительность, прогрессивную работу
и хорошую работу в середине хода.
Left
Right
Left
Right
НОВЫЙ КАРБОН HMX SL
ТЕХНОЛОГИЯ EVOLAP
1Х ДИЗАЙН
ТЕХНОЛОГИЯ BOOST
ОПТИМАЛЬНАЯ КИНЕМАТИКА
ИДЕАЛЬНАЯ ГЕОМЕТРИЯ
НОВЫЙ КАРБОН HMX SL
Эталонный вес 1779 граммов достигается не только за счет использования самых легких композитных материалов, но и за счет нашего сложного процесса комбинирования карбоновых слоев.
ТЕХНОЛОГИЯ EVOLAP
Благодаря нашей собственной технологии EvoLap, мы можем моделировать реакцию композитной рамы на воздействие силы, что позволяет создавать идеальную структуру рамы.
1Х ДИЗАЙН
Рамы SPARK RC созданы исключительно под гоночную трансмиссию 1Х. Так мы создаем самые легкие, жесткие и технологичные рамы для спортсменов высочайшего уровня. Другие модели в линейке SPARK могут использовать как 1Х, так и 2Х трансмисси.
ТЕХНОЛОГИЯ BOOST
Технология Boost служит для повышения жесткости колес и увеличения пространства для покрышек. На моделях SPARK мы вышли за рамки традиционных технологий и оптимизировали геометрию под этот стандарт.
ОПТИМАЛЬНАЯ КИНЕМАТИКА
Оптимизированная одношарнирная система подвески теперь работает превосходно: она чувствительна в начале хода, обладает неплохой поддержкой в середине и прогрессивна в конце хода.
ИДЕАЛЬНАЯ ГЕОМЕТРИЯ
Мы отполировали геометрию SPARK до блеска, создав две отдельные линейки (SPARK RC / SPARK) -для спортсменов с разными предпочтениями, уровнем подготовки и стилем катания.
КОМПОНЕНТЫ SYNCROS SL
-
Мы разработали специальную линейку компонентов SYNCROS с той же философией, что и гоночные байки SPARK RC. Так нам удалось снизить общий вес, добавить комфорта и увеличить уровень интеграции.
Новые полностью карбоновые колеса Syncros Silverton SL
-
Это истинная скорость для гонок кросс-кантри. Разработанные с нуля новые колеса Syncros Silverton SL - настоящее чудо в современных карбоновых технологиях для велоспорта. Корпус втулки: спицы и обод представляют из себя одно целое
и выполнены полностью из композитного волокна. Вместе они создают самый легкий и прочный комплект колес для МТБ велосипедов на рынке.

У Syncros Silverton SL есть три важных отличия: торсионная
и буквальная жесткость, а также низкая инерция, что делает их самыми быстрыми из всех, которые создавала велосипедная индустрия до этого момента. Самые эффективные ускорения
и 100% передача усилий. Это гоночные колеса уровня Чемпионатов и Кубков Мира, Олимпийских Игр и любых соревнований самого высокого уровня.

купить колеса
Интегрированный кокпит Syncros Fraser iC SL
-
Профессиональный комбинированный кокпит (руль+вынос) Syncros Fraser iC SL разработан специально для гонщиков кросс-кантри, стремящихся получить максимум производительности при минимуме веса. Кокпит имеет форму популярного плоского руля, угол выноса -8 градусов и четыре виртуальных длины выноса. Мы серьезно потрудились, чтобы значительно сократить вес комбинации без ущерба прочности и производительности.
купить руль
Left
Right
Left
Right

-
Узнал сам - поделись с другими!
подпишись на наши новости
Только самая полезная и интересная информация - никакого спама.
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности»
КОНТАКТЫ ИНТЕРНЕТ МАГАЗИНА
8 800 555 39 04
hello@scott-russia.com
Мы в социальных сетях: